昭和48年に特急「しなの」として世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系は、昭和53年10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。
永らく紀州の地で活躍していた381系ですが、「くろしお」への新形287系の投入に伴い、現在は山陰・福知山線を主とする北近畿エリアに活躍の場を広げ「こうのとり」「きのさき」としても活躍しています。
287系の増備とともに去就の注目される381系100番台です。
●6両基本セット：動力付き
●381系0番台「しなの」に続く第二弾。非貫通式先頭車100番台の「くろしお」編成
●全盛期の平成元年JR化後の頃をプロトタイプ
●無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマークなし、JRマーク表示ありの典型的なJRの姿
●実車同様の振り子機構標準装備
●0番台と違う100番台の先頭車床下や、汚物処理装置が装備された床下を新規に製作し100番台仕様
●「しなの」とは違う「くろしお」の中間車（サロ381・モハ380）ボディを新規製作、車端の握り棒を表現
●先頭車は変換式トレインマーク装備、「くろしお」「やくも」「きのさき」「こうのとり」の4種
●側面行先表示、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属予定
●中間部にはボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備
●メーカー：KATO
●品番：10-1112
●スケール：Nゲージ
【別売りオプションパーツ】
【11-213】 LED室内灯クリア（電球色）
【11-211】LED室内灯クリア
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